燃气燃烧器与燃油燃烧器的差别

燃气燃烧器与燃油燃烧器的差别
一.燃气燃烧器
1. 燃气燃烧器按燃烧方式分为单段火、两段火、渐进式燃烧。1）单段火燃烧器是通过慢开快闭的阀门缓慢开启来控制燃料输送到喷嘴燃烧，其特点是工作简单、机体成本较低，由于使用手动风门所以对空气与燃气的混合比例要求比较高，目前大350KW以内机型被多数选用。
2）双段火燃烧器是通过慢开快闭的阀门缓慢开启来控制燃料输送到喷嘴燃烧，其特点是先打开一段火电磁阀，后打开二段火电磁阀，其风门使用伺服马达控制工作简单、机体成本较中，空气与燃气比例相对要比较好调节，目前3500KW以内机型被大多数选用。
3）渐进式燃烧器是通过燃气阀门的开启来控制燃料输送到蝶阀内，燃料由伺服马达控制燃气蝶阀缓慢开启将燃料输送到喷嘴燃烧，其特点是燃烧温度精度高，进风及进气碟阀同时由伺服马达控制，其工作机构较为复杂、机体成本较高，空气与燃气混合比例容易调教，目前被要求温度精度比较高的用户选用。
2. 燃烧器按结构可分为一体枪式机和分体枪式机。
1)一体枪式机是将风机电机、控制箱、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，只适合10500KW以内小型加热设备上。
2)分体枪式机是将主机、风机、阀组、控制元器件分成几个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体引火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，噪音低，对使用环境要求不高。但安装使用面积大。
3. 燃气燃烧器的结构组成自动控制燃烧器可分为供风系统、控制燃料供给系统、燃气检漏系统、燃烧压力流量调节系统。
1) 供风系统
燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，由于气体的成分及海拔的不同，燃料有不同的风量要求，如：天然气热值为8550Kcal/ m3每1MW需要1300m3的助燃空气。热值为4000Kcal/ m3的城市煤气要完全燃烧须配送1000m3的助燃空气。
2)燃料供给系统
燃料要完全燃烧须有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式由当地的燃气公司供给，根据供给的燃气管道压力来选配正常使用的燃气阀组。在燃气阀组前必须安装有燃气过滤器、稳压器及压力表、检漏等组件。这样才能保证燃烧器的安全燃烧。
3)控制及检漏系统
燃烧控制器由集成电路组成，运行大概分为几个阶段，风机启动、预吹扫、风压检测、变压器点火、气压检测、气阀开启、正常燃烧，双段火或渐进式及装有检漏装置的系统大风预吹扫完毕则电动风门还需要回到小火或点火位置点火，点火前还需要经过检漏装置检测阀门是否漏气。
4)燃烧火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰一般可根据用户要求来定制，火焰要求大概直径一般要求不大于炉膛的二分之一，长度是炉膛的三分之一具体根据加热炉的要求来调节匹配。调节比较宽为好，一般设为1：2.5比例调节的可达1：4左右。火焰直径太大太长时会造成炉筒上形成严重积炭，烧坏耐火砖或炉壁。
4. 燃烧器的维护
1)稳压调节阀
定期检查燃气稳压阀，确定可调节里面是否有堵塞，有必要时清洁。如里面橡皮薄膜腐烂、螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换。
2)燃气阀组
定期检查气阀确定密封装置是否完好、内部过滤是否清洁，如果阀体有泄漏或者无法打开调节，则需要维修或更换。
3)燃气过滤器及管道
安装在燃气管道上的燃气过滤器须定期清洁，并检查是否有过量磨损或堵塞，可确保燃气能顺利到达稳压阀，保证燃气管道畅通及后面附件的寿命。
新安装的燃气管道需要吹掉里面电焊渣及其他施工时遗留下来的渣滓，再安装燃气过滤器、稳压阀、阀组等配件，以保证燃气管道的畅通。
4)检查进风口
检查燃烧助燃空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机进风口导流板是否有松动。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，增加消音罩或更换。5)清洁火焰探测器(电眼)
常清洁火焰探测器(电眼)或离子棒，确定位置是否安装正确，表面是否有划痕或积碳、位置不正都会造成离子棒及光电信号不稳定，甚至断火。
5.气体燃料的合理使用
气体根据热值和成分不同分为天然气、液化气、城市煤气、焦炉煤气等。
在使用燃气为燃料时最为重要的是安全，很有必要在燃烧器阀前安装燃气过滤器、稳压器、燃气检漏装置、压力表。可用燃烧烟气分析仪确定燃料是否燃烧充分，以保障燃烧器在供热给加热炉时能够环保、节能、安全的燃烧。同时检查炉膛内壁看是否有积碳。检查燃气喷枪头上的点火针及离子棒的位置，如果积碳或陶瓷有裂纹应及时清洁或更换。
此外，燃烧器在维护时或工作结束后，由专业人员关闭燃烧器电源开关及总燃气管道球阀开关，以保证安全。燃气燃烧器在使用一段时间后要对燃烧器进行检查和复合调节
二.燃油燃烧器
1.燃油燃烧器按雾化方式分为高压力式雾化、介质雾化、转杯雾化。
1）高压力式雾化是通过高压油泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、机体成本较低，但对燃料比较挑剔，燃料成本高，目前大多数小型用户选用此种雾化方式的燃烧器。
2）介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至喷嘴内和输送油泵在4-7kg的压力下将燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，机体成本较高，燃料成本低，目前大型燃烧设备使用此雾化方式的燃烧器。3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高，本体成本高，配件贵。目前，市场较少使用此种燃烧器。
2.燃烧器按机器结构可分为一体枪式机和分体枪式机。
1)一体枪式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。
2)分体枪式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。但安装使用面积大。
3.燃油燃烧器的结构组成
自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。
1) 供风系统
燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如：0号柴油热值为10200Kcal/Kg标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15m3的助燃空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/Kg的助燃空气。
2)燃料供给系统
燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。介质雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。
3)控制系统
单段火式手动调节风门；双段式液压缸或伺服电机控制，比例调节式燃烧器使用伺服电机控制风门。
4)燃烧火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰一般可根据用户要求来定制，火焰要求大概直径一般要求不大于炉膛的二分之一，长度是炉膛的三分之一具体根据加热炉的要求来调节匹配。调节比较宽为好，一般设为1：2.5比例调节的可达1：7左右。火焰直径太大太长时会造成炉筒上形成严重积炭，烧坏耐火砖或炉壁。
4.燃烧器的维护
1)压力调节阀
定期检查燃油调压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。
2)油泵
定期检查油泵确定密封装置是否完好、油泵压力是否稳定，如果燃油压力表指针在油泵运行时抖动很厉害那么证明油泵压力已经不稳定，油泵寿命不长。反之，压力表指针稳定在一个位置，证明油泵压力稳定。在使用热油时，要检查所有的电加热管及油管是否接触或保温良好。
3)清洁管道
安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损或堵塞，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。
燃烧器上的过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。
4)压缩空气管道（介质雾化燃烧器）
则需要检查压缩空气的压力装置表看是否在燃烧器内产生所需的压力，清理供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。
5)检查进风口
检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机进风口导流板是否有松动。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。
6)喷油嘴清洗
喷油嘴要定期清洗，防止堵塞，如果有磨损则需要更换喷嘴，正常为2000个小时则需要更换，同时检查点火电极与喷嘴之间火花间隙(3mm左右)。
7)清洁火焰探测器(电眼)
常清洁火焰探测器(电眼)，确定位置是否安装正确，表面是否有划痕或不清楚，温度是否合适，位置不正及温度过高都会造成光电信号不稳定，甚至断火。
5.燃料油的合理使用
燃料油根据粘度等级不同分为轻油、重油。轻油不需加热即可获得良好的雾化效果，重油或渣油使用前要对油料进行加热以保证油的粘度在燃烧器的允许范围以内，可使用粘度计测量结果并找到最佳的燃油加热温度。渣油样品要预先送到试验室检测其发热值。
重油或渣油使用一段时间后，要对燃烧器进行检查和复合调节。可用燃烧烟气分析仪确定燃料是否燃烧充分，同时检查炉膛内壁看是否有油雾或油味，以避免火灾和油污堵塞。雾化器上的油污堆积会随油品的变差而增多，因此要定期清洗。
使用渣油时，储油罐的出油口位置应高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉积的水和杂物进入燃油管路。重渣油在进入燃烧器前，须用经过40目、80目、120目的三道过滤器进行过滤，过滤器两边各安一油压表以保证过滤器的良好工作，在堵塞时能及时发现并清洗。
此外，工作结束后，应先关闭燃烧器电源开关，再关重油加热，关闭油路总球阀开关，如长时间停机或天冷时应切换油路阀门，用轻油清洗油路，否则会造成油路不畅或难以点火。